点击图片查看大图7a-4复合橡胶垫板厂家配置参数：
外形尺寸：200*114*6mm
重量：0.3kg
材质：复合橡胶
颜色：黑
钢板厚度：5mm
适用轨型：50kg QU80
四角高度：16mm
7a-4复合橡胶垫板与之相匹配的是MK6-RF胶垫板，该胶垫板经硫化处理，并镶有增强钢板，能有效减少钢轨与支撑件间的磨损，具有抗磨损、耐挤压、抗剪切、抗紫外线等优良性能。
胶垫中间镶有加强胶垫侧向刚度的钢片，钢片厚度非常薄，容易卷起来进行运输，钢片宽度与胶垫宽度是成一定比例的。胶垫标准供货长度8-18米/卷，胶垫厚度7mm(+0.5)。
轨道橡胶垫（带）规格是配合标准钢轨制作有多种规格可以选配的，宽度90MM-250MM 长度12M的 15米的 24米的50米的,材料NBR.EPDM的可以根据客户用途改变的，中间包钢的，不包钢的可以选用，橡胶垫（带）多用于码头，铁路，矿山，冶炼，焦化，化工等领域。
弹性复合橡胶垫板，采用耐油橡胶，主要用于钢筋混凝土吊车梁的轨道固定，亦可用于钢吊车梁轨道作垫板用。它具有减轻轨道顶磨损；减少吊车对吊车梁的冲击；减小吊车轮缘磨损；降低噪音之性能；由于在轨道与吊车梁之间设置了7a-4复合橡胶垫板，不仅增大了其间的摩擦力，使钢轨不易窜动，而且消除或减小了轨道与吊车梁的间隙沿轨道仝长不均的现象。从而改善了压板螺栓受力的状况。7a-4复合橡胶垫板的断面呈中间微凸状，使其受力合理。垫板上面的小矩形凸条易于变形，不但使垫板与轨道易于接触，而且还增大了垫板的弹性。起到了吸震作用。弹性复合橡胶垫板的矩形槽置在垫板方向的断面方向上，减少了垫板受力后的总体侧向变形，减轻了因挤压变形而造成的橡胶板面损坏。由于配有处理过的钢板，其结构十分合理。经200万次疲劳性能试验后仍性能良好。所以，即使在长时间使用后垫板也不会损坏。胶垫的上表面有凹槽，能保证钢轨底面与胶垫始终紧密接触，减少了胶垫的磨损。胶垫中间镶有加强胶垫侧向刚度的钢片，钢片厚度非常薄，容易卷起来进行运输.
胶垫标准供货长度8-18米/卷，胶垫厚度7mm(+0.5)。温度范围：-25℃~100℃
7a-4复合橡胶垫板用于38kg/m重轨国标尺寸200*114*6mm采用耐油橡胶，胶垫标准供货长度8-18米/卷，其性能符合GB/T5574-1994（工业用橡胶板）标准。
7a-4复合橡胶垫板是行车轨道配合轨道压板适用起到减震作用，有复合橡胶加钢板组成。7a-4复合橡胶垫板公司主要产品：1、轨道联结件系列，严格按照机械工业部设计研究总院95G325、G325、北京钢铁设计研究总院OOG514—6"原OOG514（六）"、铁道部3150、专线328。
7a-4复合橡胶垫板结构特点：
胶垫中间镶有加强胶垫侧向刚度的钢片，钢片厚度非常薄，容易卷起来进行运输，钢片宽度与胶垫宽度是成一定比例的。胶垫标准供货长度8-18米/卷，胶垫厚度7mm(+0.5)。
7a-4复合橡胶垫板采用耐油橡胶，主要用于钢筋混凝土吊车梁的轨道固定，亦可用于钢吊车梁轨道作垫板用。它具有减轻轨道顶磨损；减少吊车对吊车梁的冲击；减小吊车轮缘磨损；降低噪音之性能；由于在轨道与吊车梁之间设置了弹性复合橡胶垫板，不仅增大了其间的摩擦力，使钢轨不易窜动，而且消除或减小了轨道与吊车梁的间隙沿轨道仝长不均的现象。从而改善了压板螺栓受力的状况。弹性复合橡胶垫板的断面呈中间微凸状，使其受力合理。垫板上面的小矩形凸条易于变形，不但使垫板与轨道易于接触，而且还增大了垫板的弹性。起到了吸震作用。弹性复合橡胶垫板的矩形槽置在垫板方向的断面方向上，减少了垫板受力后的总体侧向变形，减轻了因挤压变形而造成的橡胶板面损坏。由于配有处理过的钢板，其结构十分合理。经200万次疲劳性能试验后仍性能良好。所以，即使在长时间使用后垫板也不会损坏7a-4复合橡胶垫板的上表面有凹槽，能保证钢轨底面与胶垫始终紧密接触，减少了胶垫的磨损。胶垫中间镶有加强胶垫侧向刚度的钢片，钢片厚度非常薄，容易卷起来进行运输.复合橡胶垫板
7a-4复合橡胶垫板是用在24kg/m钢轨下国标尺寸为150*92*6mm平均重量为0.18kg/m。7a-4复合橡胶垫板是由橡胶和钢板复合硫化压铸而成，其中内衬钢板可以抵抗吊车起重时超荷的剪切力而不至于损坏，橡胶又是良好的弹性材料，可以缓冲冲击和降低噪音。7a-4复合橡胶垫板与轨道接触面制作有一定数量的沟槽来减轻轮压下的内应力，增大了其间的摩擦力；橡胶垫板上四个突出的卡脚刚好卡住钢轨底面，使胶垫始终在轨道正下方而不发生偏移“橡胶垫板”和压板的“上压舌”是柔性轨道系统的重要组成部分
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